ぼやテツの最近のブログ記事

ひさびさの「ぼやテツ」、今回はハードディスクの深部に残っていた未公開・古デジカメ画像の蔵出しおば。ブツは茨城・鹿島鉄道で撮影日は2005年（平成17年）9月25日。かしてつ廃止が2007年4月1日ですから、そのおよそ1年半前の鹿島鉄道線（鉾田線）石岡駅と石岡機関区の現役時スナップ写真であります。

あたしにとって茨城つうのは、東京在住時を含めても極めて縁の薄い地方でした。鉄分が濃かった頃でさえ東北方面行き常磐線夜行で通過したのが関の山。90年代に美術館に行くために一度水戸に降り立ったのが最初で最後、てな感じの地だったんです。

そんな疎遠な茨城の、またまたローカルな石岡市などに初見参したのは、撮り鉄が目的ではありませんで、たまたまこちらで親戚の法事があったからでした。常磐線の特急「ひたち」から、黒服に数珠という出で立ちで降りた石岡駅なんですが、ふと、お隣の鹿島鉄道ホームを見るに、レトロな湘南顔のキハさんなどがズラリ。不謹慎にもむずむずと鉄の虫が湧いてきてしまったつうわけで。

式の時刻まで多少時間があったのを幸い、跨線橋を鹿島鉄道線ホームへ。その場で駅員に撮影許可をもらい、黒服をものともせずホームからパチパチ撮ったのが今回の写真です。なもんでデジカメもあたしの本務機ではなく、ポケットサイズのスナップ用初代LUMIXだし、画質も解像度もイマイチなんではありますが、廃止後の今となってはまま貴重な絵かなと。ここに蔵出しして並べとく次第です。

まあ偶然のお立ち寄りにしては、けっこうな数の貴重な車両に出会えたのではないかと思ってます。やっぱし鉄道車両は現役の姿じゃないとね。では今回はこんなところで。

ぼやテツ：アーカイブ
旧本編：蒸気機関車と鉄道趣味

アタマの血管が詰まってから早7年が経過しておるのではありますが、脳神経外科の主治医は、超不摂生な日常生活を顧みることのないあたしを放置すれば、早晩再発の怖れありと訝しみ、未だに年数回の通院と毎日の血液サラサラ錠服用を義務づけているのでありまして、センセ曰く、これは死ぬまで続けるんだそうで（笑）。


貧乏金欠と人嫌いの相乗効果ゆえパソコンと水槽の前に立て篭り、滅多に外出しなくなったあたしですが、この脳外科通院の指定日だけは、現在棲んでいる桃山の実家からかつて入院した新大阪の病院まで、重い腰をあげて馳せ参じなければなりませぬ。

まあ、好きな鉄道に乗れるのもその機会だけなので、毎回カバンにデジカメを放り込み、近鉄→JR→地下鉄御堂筋線→京阪という往復別ルートで乗ることにしておる次第です。したがって「ぼやテツ」に登場する新ネタ写真は、この4つの鉄道の特定路線に限られてしまってるワケですが、毎度同じような時間に同じルートで乗車してるので、もはや目新しい被写体もあまりないんですね。

帰路の京阪特急は平日の昼間帯に始発の淀屋橋から乗ることになるので、大方は車窓風景の良いダブルデッカー2階の窓際に座ることになります。そんで、車窓に流れるゴミ溜めのような大阪の街並みを何気に眺めているんですが、もう大概見飽きました。もし車窓から撮ったワンショット写真場所当てクイズとかがあったら、これは何処何処と大方正解できるやもしれんくらいに。

そんなもんで持参したデジカメをカバンから出すことなく、一枚も撮らずじまいの回が増えてたんですが、ある日何気に眼下に流れる下り線のレイルを眺めてましたら、路盤の変化や分岐があってナカナカ面白いのであります。それでおもむろにデジカメを取り出して、ムービー撮影を始めたのですけんども...つうわけで、今回は初のぼやテツ動画おば。


以来、乗車するたびに動画を回してるんですが、これがいまだ満足に撮れた試しがないんで。つうのは、あたしのコンデジは水槽を泳ぐサカナのスチール撮影を重視して、マクロの強さとレンズの明るさで選んだ機種なもんですから、動画撮影性能がサッパリあかんのですね。

マクロ撮影に強いのが裏目に出て、環境光量が変わったりするとすぐに手前の窓ガラスにピンが来てしまうのであります。さらにAFがヌルいのも致命的。しからば焦点距離をレイルに固定したいのですが、その機能は付いてません。設定を弄りながら何度も何度もチャレンジしてみたのですが、全部あえなく失敗ですわ。

何回撮ってもピンボケ動画がワンサと貯まるばかりで、現用デジカメでは思い描いてるような動画を撮るのはムリと判断してギブアップ。今回、お粗末ながら不良作品のまま初公開することにいたしました。GoPro HERO4 あたりが欲しいところですが、ま、今後も乗るたびにチャレンジはして三益愛子。


でもま、このアングルで反対車線のレイルが撮れるのは、京阪8000系2階建て車両の高さならではなのかもしれません。また他の路線でもメゲずに試してみたいと思ってます。

ぼやテツ：アーカイブ
本編：蒸気機関車と鉄道趣味

ぼやテツ他力本願バージョン、島根のローカル私鉄一畑電車の後編です。前編を未読の方は、「一畑電車 2013年・夏（上）」から先にごらんください。



さて、松江しんじ湖温泉駅を発車して北松江線を西に向かった3007編成（デハ3007+デハ3017）電鉄出雲市行各停は分岐駅の川跡駅に到着。旅人はここで大社線に乗り換えて縁結びでお馴染みの出雲大社に参詣したもようです。では、つづきおば。

ライブラリを見ると、撮影者はこのあと昼食の出雲そばを食べてから出雲大社に参詣しております。あたしも昭和47年と48年に蒸気機関車の撮影に3回ほど山陰方面を訪れてまして、鉄道撮影の合間に出雲大社に寄ったし蕎麦も喰いました。探せば当時のネガがあるはずなんですが...スグに出ない。

この近所なら1972年8月に斐伊川橋梁で撮った、山陰本線SL四重連の写真を本編に載せてましたのでリンク貼っておきますわ。当時は未だ健在だった国鉄大社線にC11が走ってたような気がしますが、どうだったかしらん。

そういえば先日（2014年10月5日）、高円宮家の次女典子さまと出雲大社神職の千家国麿さんの慶事がありましたから、地元はさぞかし「奉祝」ムードで賑やかに盛り上がったことでしょうね。

しかしオオクニヌシの出雲大社とアマテラスの天皇家の合体って、マジでアリなん？ってのが引っ掛っとるんですわ。政権を譲った出雲の神様はアマテラスに横向き鎮座と逆巻の注連縄で封印されてるんじゃなかったっけ？　ともあれ、お祝い奉りまする〜

以上、息子に貸したカメラに残ってた一畑電車の写真でした。撮影日は2013年8月8日。しかしこうやって拾ってみると図らずも、ばたでん在籍車両のほぼ全形式を網羅してますな。鉄道マニアでもない旅人の日帰り一往復で、こんだけカメラに納められるということは、撮り鉄に相当コスパの高い地方私鉄と言えましょう。景色も美しいし、のんびり気分のいい鉄旅ができそうです。

ばたでん前編：一畑電車 2013年・夏（上）

ぼやテツ：アーカイブ
本編：蒸気機関車と鉄道趣味

ぼやテツ初の「他力本願」バージョンです。前回、何気に写ってた鉄道クズ写真を並べて一回分の記事にした「はんぱ鉄スナップ 2014上」ですが、その更新の楽ちんさに味をしめ、次は遡って2013年のクズ鉄写真でお茶を濁してやろうとデータ倉庫を漁ってみたところ、あらまあ残念、あんまり撮ってないんですわ2013年の鉄道スナップ。

邪悪な目論みも早一回で終了かいな、と落胆しかけたところ、ライブラリから島根のローカル私鉄、一畑電車の写真がゾロゾロと。一畑電車（ばたでん）といえば、2010年に公開された映画「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」の舞台として脚光を浴びた地方私鉄なんですけど、実はこの写真、愚息の旅行スナップなんであります。



今でこそ生意気にレンズ交換可能な SONY α6000 てな、あたしのより上等のミラーレス一眼を持っとるんですが、当時はスマホカメラだけ。で、夏休みに長期旅行に行くというので、あたしのデジカメ TG-1 を貸与したのでありました。

ま、とくに鉄道好きでもない息子の旅行スナップなんですけど、ローカル私鉄が醸し出す風情に魅かれたものか結構な枚数シャッター切ってます。もちろん出雲大社をはじめ宍道湖自然館、手前の喰った出雲蕎麦などの観光写真に混じってですがね。てなワケで写真の掲載許可を貰い、上下2回に分けて「ぼやテツ」に並べとくことにします。いひひ。

鉄分少ない人の鉄道写真とはいうものの、載っけておくと数年後にはまま貴重な記録になるやもしれませんしね。そういう事情なんで、今回の撮影経路やキャプションは管理人の類推でテキトーです。つうか本人興味ないんで全然憶えてないと言うし。スライド上映会で外野から茶々入れてるみたいなもんですが、いちおうGPSデジカメなんでログとダイヤから大体は予想できるんですわ。尚、撮影日は全て2013年8月8日です。

ああローカル鉄旅は呑気でいいすね。こちとら時間はあるけど路銀がナシ。路銀ができるころには老いて歩行困難かも。まったく人生とはうまいこといかんようにできとるわ...てなところで前半終了です。つづきは「一畑電車 2013年・夏（下）」にて。

ぼやテツ：アーカイブ
本編：蒸気機関車と鉄道趣味

久々のぼやテツです。今回は今年（2014年）前半に撮った写真の中から、「あら電車が写ってたわ」てな、身構えて撮ったワケじゃない脱力鉄道写真を並べておくことに。題して「はんぱ鉄スナップ 2014上」なのであります。


いやホンマにこのところ久しく、「鉄道写真を撮りに」行く、なんてことが皆無になっておりますもので、当欄「ぼやテツ」の更新などマトモにできやしませんのです。が、出かけるときは一応デジカメを持ち歩いてるんで、そこは元鉄、視界に電車が入った時にカメラを出すのが面倒でなければ何気にシャッターを切ってるんでありますな。

もちろん、良い鉄道写真を撮ろうてなリキは入ってませんから、当欄一話分のネタになったり、「どや！」と自慢できるような出来の写真はおません。けど写真のデータアルバムを見てると一度の外出に2〜3枚は入ってるんですわ、やっぱしテツ関係が。

で、思った。鉄道に入れこんで日本全国の線路ぎわを歩き回ってた国鉄時代、貧乏だったが故にフィルムをケチり、車両ばっかり撮影して周辺のスナップを撮る余裕がまったく無く、折角辺地津々浦々に旅しながら昭和の良き風情を記録できなかったのが残念、と後悔してたのではなかったか...。

そう、今はカス写真でも、時が経過すれば何らかの価値が生じて来たりすることもあるんですね。そんなことをチト思ったもんで今回は、今年撮影してた「はんぱ鉄道スナップ」を基本ノートリミングで並べとくことにしました。


そういう目でデジタルデータのアーカイブを眺めてると、結構パラパラ「くず鉄」写真が混ざってるんで、時間を遡行してアゲてゆくのも面白いかなと、なんて思ったりして。

ぼやテツ：アーカイブ
本編：蒸気機関車と鉄道趣味