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ぼやテツ7回目は、あたしの古鉄アーカイヴからちょっと脱線しまして、鉄関係の妄想を膨らませてみたいと思います。ずいぶん昔の話になりますけど、ど〜いうわけかあたしの鉄の琴線に触れて強烈な印象を埋め込まれた一枚の写真があったんですな。最初に見たときはまだ坊（ぼん）でしたから、誰が撮ったどこの写真なんてことは全く気にせず、ただ、戦前のヨーロッパ風の都市の家並みと、背景にかかる高いアーチ橋を走る蒸気機関車のイメージだけが、アタマに焼き込まれてしまったのであります。
長い間、再びその写真を目にすることもなかったんですが、常にその風景のイメージだけは頭の引き出しにしまい込まれていて、後に似たような構図の絵を描きかけたこともあります。そんでもって坊が野郎に成長して美大へ進んだ頃でしょうかね、この写真がハンガリー出身の著名な写真家、アンドレ・ケルテス（ケルテース・アンドル／André Kertész）の代表作のひとつ、「ムードンにて（Meudon, 1928）」（下写真）であることを知ったわけなのです。（版権があるのかもしれませんが、この写真がないと話ができないのでひとまず掲載します。問題アリの場合は指摘いただけば削除します）
アンドレ・ケルテス Meudon, 1928
次はケルテスの撮影位置を特定しようと思い、ストリートビューが通っている橋周辺の道路をグルグル徘徊して、おおよそこのあたりが撮影地点だろうと目星をつけました。上の航空写真マップの右下へカーブしている道（ドクター・ヴィエーム通り）に面して、北に長く影をひいた茶色の屋根の建物がありますが、これが写真の左側の建物じゃないのかなあと。残念ながらこの道、ストリートビューが通ってませんので確認できませんけどね。
それから、この橋梁（ムードン高架橋またはヘレナ橋）の中央部の4つの橋脚は二重アーチになってますから、写真の橋脚は単層の東端部なんじゃないかと勘ぐるわけです。写真にはアーチを潜っている線路の築堤（建設中か？）も見えてますしね。北側に回っても地形から見てやや違うような感じだし。またこの鉄道橋、ケルテスの写真撮影当時は複線橋だったみたいですが、現在の航空写真を見ると電化複々線です。なもんで近づいて見上げたり、ズームで橋脚を細かく調べてみると、ちゃんと拡幅工事をされた追加の張り出し部も確認できるし、トンネル内も古い複線部分のみに赤レンガの内装が残っています。
この橋の由来や歴史、1928年当時の状況、写真の蒸気機関車の形式調査など、鉄チャンならまだまだ探求することは多くあるんでしょうけど、いまのあたしにゃこのあたりで時間切れ。でも2〜3時間没頭してしまいましたわ。興味とお時間のある方は、上のGoogle Mapの「大きな地図で見る」をクリックし、ストリートビューの人形をロータリー交差点の辺りに降ろして、アーチ橋をいにしえのケルテスの写真と比較しながら、のんびりムードンの街を散歩してみてくださいな。
本編：蒸気機関車と鉄道趣味
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ストリートビューでしつこく裏道に回りましたら、ケルテスが三脚を立てて撮ったと思われる場所が見渡せるところがありました。左側の建物も昔のままのようです。まあ昭和3年ならウチの実家の木造京町家と築年ほぼ一緒ですから、戦災や地上げに遭わねば、あっちは石の建物だし普通残りますわな。なんか一件落着した感じ。フランスまで行かんで済んでエロウお安うアガリマシタ。→ケルテス撮影地点の現況
博物館の中もこれやってくれたら、ショボイとこなら行かんでも済みまんな。鉄道模型屋とかもサイトで店内のコレをやったらええカタログ宣伝になるのに。しかし例の左側の建物の3階手前の窓、ピンクのフトンが干してあるように見えるが、ズームで見ると髪の長い女が飛び降りようとしてるようにも見えて、ちとばかし気になる
しかしこういうの、平和ならいいですけど、他国がテロや市街戦をやろうとするときこれほど戦略的に有意義な詳細情報はちょっとありませんな。あそこの路地のマンホールが侵入にちょうどいいとか、橋を崩壊させるための最も合理的な爆破方法とか簡単に出せますもんね。
さて、ムードン高架橋の情報をもうすこし調べてみました。建設は1838〜39年。石積みのアーチ鉄道橋でパリモンパルナス-ルマン鉄道線に架かってます。橋長およそ145m、高さ36m、スパン数7、スパン10.7mとなってます。1937年に拡幅工事をしてます。竣工時の古いイラストをみてると下段の小アーチも7スパン全部に付いているようです。左右下部はケルテスの撮影時にはすでに埋められてしまってたみたい。
高架橋ムードン-ウィキペディアfr
高架橋ムードン-1840